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共享充电桩为绿色出行“加油”

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小区内的自行车充电桩

 

通政检测站内的汽车充电桩

 

         最近,我市的一些小区里出现了可以共享的充电桩,电动自行车主只要付费,就能实时充电,消除了电动车上楼、窗外拉线等安全隐患。同时,我市还在抓紧布局和建设电动汽车充电桩。

 

微信扫码就可给自行车充电

  “业主拉线给电动车充电,我们只能提醒。”某物业公司王经理无奈地告诉记者,一直以来,对于居民从高处私拉电线为地面的电动自行车充电带来的不安全隐患和环境乱象,他们也很无奈。

  “我每次坐电梯都能遇到有人推着电动自行车在里面。”市民刘女士对此很反感,但又感到无奈,“担心电动自行车在家充电有安全隐患,要是能建集中充电车棚就好了。”

  近日,记者在四季花城五区看到,每栋楼前都新装了几个白色的箱子。据了解,这就是电动自行车充电桩。一个桩可提供6个~12个充电位。车主只要选择一个空闲插座停好车,记住编号,将电动车配套的充电器输出线插入电动车后,将输入插头插到与编号对应的插座上,然后扫码或刷卡,选择充电时长或充电量,完成支付,即可给电动车充电。

  “充电桩挺方便的,比自己想办法接电线充电省心多了。”市民崔先生说,电动自行车充电桩就好像给电动车“圈”了停车位,跟私家车待遇一样,感觉不错。

  据市市政环境发展有限公司相关负责人刘龙介绍,他们在城区电动自行车较多的十几个小区安装了充电桩,春节前刚刚调试完成。目前临河有320多个充电桩,3000多个充电位。市民只需要通过微信扫码付款就能充电,一般5毛至1块钱就能充满。充电桩会智能识别电池容量,充满即停或充够时长即停。市民也可以到长春街市市政环境发展有限公司接待窗口办理充值卡,刷卡使用充电桩。

 

汽车充电桩正加快布局

  说起电动汽车,无论是潜在消费者还是车主都在吐槽同一个问题,那就是公共充电设施的短缺。有的人之所以在传统汽车与新能源汽车之间犹疑不决,就是担心充电桩不足会影响新能源车的使用(毕竟电能是新能源汽车的主要动力);而电动汽车的车主不少都有开车出门电量告急却找不到地方充电的经历。

  “以后就不用为难了。我们有38个充电桩,能同时给76辆车充电。今年准备在双河区再建一个大的充电枢纽站,还要在公交线路始末站建一些快充站。”市城通公交公司负责人于总说,目前,我市已经有一个大的充电枢纽站,位于朔方路的通政检测站院内。在金川桥、种子站还有两个快充站。另据了解,临河区政府西侧、市政府东侧也各有两个充电桩。

  据技术人员介绍,充电枢纽站配备了智能充电桩,功率可调式直流充电终端25个,非智能充电桩13个,每桩可同时给两辆车充电。智能充电桩类似于加油站里面的加油机,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。该站的智能充电桩可以给符合新国标的全部型号电动车充电,可根据不同需求随时切换快充或慢充功能,还可以定制充电方式,实现即插即充、刷卡充电、定时预约充电、远程管理充电等。

  “从去年11月到现在,一共有30辆私家车来充过电。”该技术人员说。“根据试运行期间数据测算,私家车一般15分钟充30度~50度电,能行驶200公里左右。8米长的公交车(10路公交车)充1小时~1.5小时能行驶200公里。”市民充电可选择微信支付、充值办卡。暂定充电价格为每度电1元,私家车一般充满一次电费不超过40元,理论充电时间不超过30分钟,由于冬季气温低,充电时间略长。他还强调,市民不用担心多花钱,因为智能充电桩有自动检测功能,充电满自动断电、到时间自动断电、余额为零自动断电。

  随着新能源产业发展,充电行业巨大的产业蛋糕已经被描绘得越来越清晰。有媒体指出,到2020年,我国充电基础设施规模将超过2万座站、507万个桩,公共充电网络对重点城市与高速公路实现全覆盖;到2030年,设施规模将超过14万座站、5000万个桩,公共充电网络实现对全国绝大多数城市与高速公路的全面覆盖。